Analisando Mobiles: Motorsport Manager MOBILE 2

      Na análise de hoje, apresentaremos o Motorsport Manager MOBILE 2, também conhecido como MMM 2. Juntamente com uma breve comparação com a primeira versão. O jogo basicamente se trata de uma versão menos complexa da versão PC. 

   

                  

O JOGO:

      O game é um simulador/estratégia sobre corrida de carros, parecidos com os de fórmula 1, onde você é o engenheiro técnico e dono da equipe que pode, dependendo dos seus resultados, subir divisões. As divisões são 3, similares as reais. A divisão 3, que é onde você começa, é inspirada na Formula 3 europeia. A divisão 2 é parecidíssima com a Formula Indi, até o fato do reabastecimento ser permitido na Indi também é permitido no game. A divisão 1 é inspirada na Formula 1.

      A FLUIDEZ E OS GRÁFICOS:

      O jogo roda com bastante fluidez, o que é fundamental em um jogo que requer altas taxas de FPS. O jogo não permite muitas alterações gráficas, a única possível é o desfoque da paisagem ao fundo do autódromo, no caso o desfoque desativado é indicado para celulares com menor poder de processamento. 

      O MMM traz gráficos bonitos, porém sem muita perfeição nos pequenos detalhes, uma solução para não perceber muito isso é utilizando o desfoque, que exige mais do Hardware. A organização e harmonização dos itens e opções do menu ficaram muito melhores, quando comparado com o MMM 1. Juntamente com esses upgrades em relação ao primeiro, o jogo ficou mais pesado, ficando difícil rodar em todos aparelhos como era prometido no 1.

JOGABILIDADE:

       A estratégia do jogo se baseia na sua organização de sua estratégia de corrida. É possível escolher o momento certo da troca de pneus ou se arriscar não fazer trocas assumindo os riscos de não ser uma boa estratégia. No caso da divisão 2, onde eu senti muita dificuldade, ela é mais difícil pois tem que conciliar a escolha certa de jogo de pneus juntamente com a quantidade de combustível (que é contada em forma de voltas, o que pode ser um pouco prejudicial, pois ele não calcula a autonomia de combustível de acordo com o consumo de seu carro.).

      O consumo varia de carro pra carro (dentro de sua própria equipe os carros podem variar de desempenho) assim como o desempenho. Isso acontece, ao meu ver, não por o jogo ser mal feito e sim como uma medida de dificultar o jogo, pois você tem de lidar com situações/dilemas. Por exemplo, você pode fazer uma peça nova para fazer upgrade no seu carro e escolher em que carro pôr (uma peça se coloca em apenas 1 dos carros), só que ao colocar a peça para um piloto o outro fica com "ciúmes" e assim ele acarreta em adicionar um traço (temporário), que neste caso é o ciúme, que futuramente leva a perda de desempenho na próxima corrida.

       De corrida pra corrida você vai adquirindo pontos de melhorias para adicionar ao piloto e assim ele ir melhorando. Também, durante a pré temporada é possível instalar um departamento de base, onde você contrata 3 pilotos e vai treinando-os, e no fim da temporada, de acordo com a evolução do piloto você pode optar por contrata-los como titular ou dispensar todos. Este modo é indicado pra você não gastar dinheiro na temporada seguinte com quebra de contrato com o que você irá trazer e o que esta como titular.
        O jogo também tem, para dificultar ainda mais, controle financeiro. Ele é menos complexo que o FM (o MMM também é distribuido pela SEGA; Link da Análise do FM). Conta somente com a soma total do dinheiro, que por sua vez tem um limite de negatividade de $5.000.000,00 também conta com o dinheiro ganho ou perdido por corrida, como se fosse o dinheiro ganho por mês.

COMPARATIVO:

       A primeira versão do MMM foi produzido pela SEGA,e tinha um posicionamento na vertical, já o 2 traz o posicionamento na horizontal, essa medida foi adotada porque o MMM 2 está cada vez mais parecido com o Motorsport Manager de PC. O jogo está nem mais pesado, e os carros continuam sendo representados por bolinhas na pista.
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Por: Pedro Braga